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壓路機銷量銳減40廠商觸底反彈尋找出路

发布时间:2019-10-12 14:14:32

  夏日午后,看不见忙碌的工人,车间里显得有些空空荡荡,停放产品的露天场地里排满了没有卖出去的压路机,这是江阴柳工道路机械有限公司目前的情景总经理助理蒋拓说,由于上半年压路机销路不畅,积压产品太多,所以现在上午只上半天班,下午工人都放假回家了 作為排名壓路機行業前10名的企業,柳工的壓路機公司不得不面對半停產的尷尬 压路机销售锐减40% 江阴柳工道路机械有限公司所碰到的情况在行业中并不鲜见从2004年开始,压路机的销售量就一直在降,很多企业销售吃紧据中国公路建设行业协会筑养路机械分会副理事长施张兴介绍,200 年压路机的销售量曾达到1 0 7台这样一个前所未有的高峰,2004年国内压路机市场受到国家宏观调控政策的影响,出现了一定的回落,达11780台,而2005年上半年压路机销量同比下降了40%以上,减收已成定局 徐工一位人士表示,上半年该公司的压路机销售量确实比去年降了很多,尽管生产能照常进行,但受的影响很大,具体数字不便透露 蒋拓透露,2005年上半年江阴柳工销售压路机280多台,与2004年同期相比,减少近200台,而通常下半年是压路机销售的淡季,如果现状维持下去,2005年的销售将比去年大幅减少他强调,现在企业已将工作重点放在解决销售困难上 至于整个行业的销售什么时间能回暖,蒋拓认为2005年一年销售情况都不会好更有业内人士表示,近两年压路机的销售都会维持一个较低水平,不会出现太 动 针对这种说法,施张兴表示,虽然短期看来,国内压路机企业的销售在走下坡路,但从长远来看,国内压路机市场仍将继续保持旺盛的增长态势,压路机制造企业将大有可为 市场空间巨大 施张兴的看法是有根据的 在未来几十年里,基础设施建设尤其是公路建设依然是国家重点建设的领域,交通部有关统计数字表明,到20 0年交通投入将达2万亿元人民币,这无论对哪个压路机企业来说,都是一块大蛋糕 虽然未来压路机的增长空间目前还难以量化,但从国外的发展情况可以得出一个大概的数字欧洲各国国土面积之和与我国大致相当,人口数量为我国的60%,压路机需求高峰期曾突破20亿美元;日本国土面积是我国的4%,人口是我国的10%,压路机需求高峰期也在5亿美元左右可见,随着我国经济实力的增长,投资能力的加强,压路机市场大有潜力可挖 业内专家预测,根据今后的基建投资趋势、保有量的骤增以及过去的经验,压路机行业在2005年调整后,2006年会出现攀升 可以看到,中国压路机市场早已硝烟弥漫,即使在该行业发展最艰苦的时候,竞争也从未停止 竞争格局不断演变 2004年,世界著名的压路机制造企业均已完成了对中国市场的布局,国内竞争已经演变为一场真正的“世界大战”国内压路机行业原有的平衡正在被打破,国内市场版图的再划分已经全面展开 同时,民营企业数量急剧增加,成为国内压路机行业“逆市”中的又一道风景 新生力量的加入,对原有企业产生极大的影响,原来较为稳定的行业格局受到了冲击,最终在国家宏观调控的背景下,行业利润大幅下滑,多数企业陷入亏损境地 面对这种情况,企业纷纷出招应对 徐工集团注重创新,在国内率先推出了融入当代工业设计理念、适应国际发展潮流的以XSl90A型单钢轮振动压路机为代表的第三代压路机,该系列产品的问世,使我国压路机产品综合水平实现了飞跃 蒋拓认为,“这是我们江阴柳工发展的机会”他表示,柳工的惟一出路就是提高市场竞争能力市场红火时,无论什么厂子生产的产品都能卖,只要做得出来就能卖掉现在市场不红火,如果柳工能苦练“内功”,在这段调整期内,虽然销售量会下降,可柳工的市场占有率和影响力会上升 可以预见,经过艰苦磨炼,部分原有的强势企业自身综合能力将得到大幅度提升,一部分弱势企业被迫退出竞争,行业集中度将进一步提高,并步入良性发展的道路 竞争方式应多样化 应该说,品牌、技术、价格依然是市场竞争中的法宝但目前压路机行业的竞争状况并不乐观 蒋拓认为,压路机销售周期比较长,风险比较大,而业内一些知名企业的无底价销售扰乱了市场环境,最终导致卖的越多亏的越多,显然率先降价的企业损失更大他表示,柳工在市场比较低迷的阶段,仍要将品牌放在第一位,靠品牌打天下 施张兴认为,价格目前仍然是压路机行业竞争的主要手段各企业成本基本都压到了底线,水平大致相当,而且多数品牌都没有相对控价能力,所以各企业间同档产品的价格非常相近 虽然我国压路机行业的品牌较多,但从企业方面而言,究其内涵多数都没有品牌特点从用户方来说,尤其是数量多而分散的个体户,对品牌的意识和能力都很差基于此,行业内多数品牌的知名度、美誉度、忠诚度的差别都无从谈起 至于说到技术,当前占市场主流的是中低端产品,很多老产品都是全国一张图,而市场比重较小的高端产品多数都缺乏专有的核心技术,从中低端产品占市场份额较大这个角度来看,产品技术基本是趋同的 有关专家认为,单一的价格竞争已经不能适应行业的发展,既然在品牌和技术上都有很大的发展空间,那竞争方式多样化将有助于稳定行业格局否则,在宏观调控的大背景下,一场企业之间的混战在所难免(来源:中国工程机械信息)

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